Als Antennenzweig hat die Fahrzeugantenne ähnliche Arbeitseigenschaften wie andere Antennen und wird bei der Verwendung auf ähnliche Probleme stoßen.
1. Welcher Zusammenhang besteht zunächst zwischen der Einbauposition der Fahrzeugantenne und ihrer Richtwirkung?
Theoretisch hat die im Auto installierte Fahrzeugantenne keine horizontale Richtung, aber aufgrund der unregelmäßigen Form der Karosserie und der Installationsposition der Antenne hat die tatsächliche Installation der mobilen Antenne eine gewisse Richtwirkung und die Leistung von diese Richtwirkung unterscheidet sich von der der Richtantenne.Die Richtungscharakteristik von Autoantennen ist unregelmäßig und variiert von Auto zu Auto.
Wenn die Antenne in der Mitte des Daches installiert wird, ist die Antennenstrahlung nach vorne und hinten etwas stärker als nach links und rechts.Wird die Antenne einseitig montiert, ist die Strahlungswirkung auf der gegenüberliegenden Seite etwas besser.Daher stellen wir manchmal fest, dass der Kommunikationseffekt in Ordnung ist, wenn wir den gleichen Weg gehen, aber wenn wir zurückgehen, ist der direkte Kommunikationseffekt sehr unterschiedlich, da der Antennenstrahlungseffekt auf beiden Seiten des Autos unterschiedlich ist.
2. Warum sind die Signale der direkten Kommunikation bei der Anwendung von V/UHF-Mobilfunk intermittierend?
Normalerweise haben V/UHF-Frequenzwellen während der Übertragung mehrere Wege, einige erreichen den Empfangspunkt in einer geraden Linie und andere erreichen den Empfangspunkt nach der Reflexion.Wenn die durchlaufende Welle und die reflektierte Welle in der gleichen Phase sind, führt die Überlagerung der beiden Wellen zu einer gegenseitigen Verstärkung der Signalstärke.Wenn die direkte und die reflektierte Welle gegenphasig sind, heben sich ihre Überlagerungen gegenseitig auf.Da sich der Abstand zwischen Senden und Empfangen eines Fahrzeugfunksenders während der Fahrt ständig ändert, ändert sich auch die Intensität der Funkwelle dramatisch, was sich im intermittierenden Signal widerspiegelt.
Mit der unterschiedlichen Bewegungsgeschwindigkeit ist auch das Intervall der abwechselnden Änderung der Radiowellenintensität unterschiedlich.Die Änderungsregel lautet: Je höher die Arbeitsfrequenz, desto kürzer die Wellenlänge, desto schneller die Bewegungsgeschwindigkeit und desto höher die Frequenz des intermittierenden Signals.Wenn die Signalunterbrechung die Kommunikation ernsthaft beeinträchtigt, können Sie daher die Bewegungsgeschwindigkeit langsam reduzieren, die Stelle finden, an der das Überlagerungssignal am stärksten ist, das Fahrzeug für die direkte Kommunikation anhalten und dann wieder auf die Straße gehen.
3. Ist die vertikale oder schräge Installation der Fahrzeugantenne besser?
Viele Fahrzeuge verwenden aus folgenden Gründen vertikale Antennen: Erstens hat die vertikal polarisierte Antenne theoretisch keine Ausrichtung in horizontaler Richtung, so dass sich das Fahrzeugradio im mobilen Einsatz nicht um die Ausrichtung der Antenne kümmern muss;Zweitens kann die vertikale Antenne das Metallgehäuse als virtuellen Oszillator verwenden, sodass bei tatsächlicher Verwendung der vertikalen Antenne nur die Hälfte der Herstellung installiert werden kann und der Rest durch die Karosserie ersetzt werden kann, was nicht nur zu einer Reduzierung führt die Kosten, sondern erleichtert auch die Installation und Verwendung.Der dritte Grund ist, dass die vertikale Antenne eine kleine Position einnimmt und der Windwiderstand der Antenne relativ gering ist, was schnelle Bewegungen begünstigt.
Unter diesem Gesichtspunkt ist der von uns installierte Teil tatsächlich nur die Hälfte der vertikalen Antenne.Wenn die Antenne diagonal auf einer Seite montiert wird, handelt es sich bei den von der Antenne ausgesendeten Funkwellen daher nicht um vertikal polarisierte Wellen, sondern um eine Mischung aus vertikal polarisierten und horizontal polarisierten Wellen.Wenn die Empfangsantenne der anderen Seite vertikal polarisierte Wellen empfängt, verringert sich die Stärke des empfangenen Signals (mit geringerer horizontaler Polarisation) und umgekehrt gilt das empfangene Signal.Darüber hinaus führt die Schrägantenne zu einer Unausgewogenheit der Strahlung, was sich darin äußert, dass die Vorwärtsstrahlung der Antenne größer ist als die Rückwärtsstrahlung, was zu einer Richtwirkung führt.
4. Wie können die durch die Fahrzeugantenne beim Empfang von Signalen verursachten Störgeräusche behoben werden?
Antennenrauschstörungen werden im Allgemeinen in zwei Arten von externen und internen Interferenzen unterteilt.Bei externen Störungen handelt es sich um Störsignale, die von der Antenne außerhalb des Fahrzeugs empfangen werden, wie z. B. industrielle Störungen, städtische elektrische Störungen, andere Fahrzeugstrahlungsstörungen und Himmelsstörungen. Eine solche Störungslösung ist die beste Möglichkeit, sich von der Störquelle fernzuhalten.Normalerweise weist der FM-Modus im V/UHF-Band eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen diese Art von Störungen auf.Nachdem das Signal eingeschaltet werden kann, kann die interne Begrenzungsschaltung der Maschine die Störung beseitigen.Bei internen Störungen können Sie einfach einen relativ schwachen Radiosender testen und hören.Wenn die Interferenz nicht groß ist, bedeutet dies, dass kein Problem mit der Interferenz des Fahrzeugsystems vorliegt.Wenn es andere interne Ablenkungen gibt, werden die meisten Probleme durch die Verwendung eines integrierten Transceivers gelöst.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. November 2022
